沛纳海是源自意大利的著名钟表品牌，最初是生产海军用潜水表与仪器的表厂。如果不是喜欢手表的朋友，很可能都没有听说过这个品牌。沛纳海于当1997年加入历峰集团，早期并没有生产自制机芯，都是购买机芯厂或是高级表厂的机芯来使用。而在其日后的发展中，推出了很多经典机芯。沛纳海P.9000系列机芯便是其中之一，下面就让腕表之家来为大家介绍吧。

在2009年的日内瓦SIHH表展中，沛纳海推出P.9000系列自动机芯，共有三款型号，分别是P.9000、P.9001与P9002。这系列的机芯，同样采用大尺寸的设计，直径为31.8mm，而厚度则是7.9mm。使用较大的表径设计，除了符合大表壳尺寸的设计之外，与OP III自动机芯类似的规格，使得表款的通用零件无须重新制造，对于后勤维修来说，具有一定的便利性。虽然机芯的尺寸类似，不过P.9000系列机芯的规格与设计，与OP III自动机芯可说是大不相同。P.9000采用了双发条盒设计，延续先前P.2002的长动能概念，具有72小时动力储存，比一般自动机芯拥有的42-48小时多了一天。虽然仅仅多了24小时，但是对于周休二日的上班族来说，却是相当方便的设计。

当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年，同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC 、的鼻祖。

今天我们介绍的这一款复刻P.9000机芯，是全新一代的P.9000机芯的解决方案。这不同于过去的A7750+甲板方案，以及廉价的，海鸥ST25+甲板方案，这是一套全新的高仿表方案，重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题，这些都是过去的方案所不可能具备的。好了，下面我们来认识一下这款全新的高仿P.9000机芯。

一、整体详解

这款高仿P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯，升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的高仿P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750，或者海鸥ST25机芯，然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。

二、细节详解

高仿P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于甲板的细节上已经非常透彻了，这款P.9000机芯的甲板采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺，即先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果， 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝，也不再是贴合在机芯板上，而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于vs厂沛纳海

三、走时测试

这款全新的高仿P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。

四、新功能详解

以上就是我通过一个实例给大家讲解关于这款全新的高仿P.9000机芯最重要的升级功能，同时在上弦的质感上也有着很好的表现，是目前而言最接近于正品的高仿P.9000机芯，当然这样的方案也会在未来的几个月之中逐步推广到所有的安装P.9000机芯，沛纳海系列的手表上